تصویب پروژه اتوبوس‌های تندرو تمام الکتریکی در نیواورلئان
تاریخ انتشار: ۹ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۱۷۱۲۱
شورای شهر نیواورلئان ایالات‌متحده‌آمریکا در راستای ایجاد برابری در زمینه حمل‌ونقل و حذف ازدحام ترافیک به تصویب پروژه سیستم اتوبوس تندرو تمام الکتریکی در شهر پرداخت.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، سازمان حمل‌ونقل منطقه‌ای نیواورلئان (RTA) اعلام کرد که شورای شهر نیواورلئان پروژه مسیر کرانه شرقی-غربی ترانزیت اتوبوس تندرو (BRT) را تصویب کرده است تا علاوه بر کاهش بالقوه ۳۰ دقیقه‌ای زمان رفت‌وآمد حمل‌ونقل عمومی، عدالت حمل‌ونقل و ایجاد برابری در دسترسی به آن را بهبود ببخشد و از ازدحام ترافیک رهایی یابد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شورای شهر توضیح داد که بی‌آرتی یک سیستم حمل‌ونقل سریع با ظرفیت و کیفیت بالا است که از اتوبوس‌ها برای ارائه خدماتی شبیه به سیستم ریلی استفاده می‌کند و این اقدام را اغلب با استفاده از خطوط اختصاصی، اولویت‌بندی علائم ترافیکی و تخصیص نقاط خاص برای توقف انجام می‌دهد.
شورا در ادامه اعلام کرد که بی‌آرتی این پتانسیل را دارد که زمان رفت‌وآمد حمل‌ونقل عمومی را از ۹۰ دقیقه به ۶۰ دقیقه کاهش دهد و استفاده از آن به‌منظور بهبود عدالت و برابری در زمینه حمل‌ونقل، رهایی از تراکم ترافیک و دردسر یافتن جای پارک، بهبود و رشد محله‌ها، رشد اقتصادی و افزایش رقابت نیواورلئان با سایر شهرهای بزرگ ایالات‌متحده در زمینه حمل‌ونقل عمومی انجام گرفته است که در حال حاضر در این مسیر قدم گذاشته‌اند.
شورای شهر نیواورلئان تأکید کرد که تصویب این طرح طی یک فرآیند توسعه و تعامل قوی در بیش از ۶۷ جلسه منحصربه‌فرد و دریافت هزاران پاسخ نظرسنجی انجام گرفته است تا بهترین طراحی اولیه برای مسیر تردد این اتوبوس‌ها فراهم شود. علاوه بر این در جلسات شورا مطرح شده است که اجازه برای ایجاد مسیر جدید اتوبوس‌های تندرو تمام الکتریکی صادر شده است.
با این حال به‌رغم حمایت قاطع از این طرح در نظرات عمومی جلسه کمیته حمل‌ونقل شورای شهر، تصمیم به تعویق اجرای آن گرفته شد تا زمان لازم برای اطمینان از فرآیندهای بودجه ایالتی و فدرال فراهم آید.
مدیر اجرایی شورای شهر نیواورلئان مطرح کرد که با تأیید شورای شهر، سازمان حمل‌ونقل منطقه‌ای نیواورلئان می‌تواند برای ۵۰ درصد از هزینه تخمینی ۲۵۰ تا ۳۵۰ میلیون دلاری پروژه از محل بودجه فدرال از قانون سرمایه‌گذاری زیرساخت‌ها و مشاغل کشور درخواست دهد و پس از دریافت این مقدار از بودجه مورد نیاز بلافاصله یک تیم مهندسی را برای شروع توسعه طراحی با همکاری جامعه استخدام کند.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: پارلمان شهری پارلمان پارلمان شهری جهان پارلمان جهان خبرهای شهری شهرداری شوراي شهر شوراهای شهر شوراها شهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان بی آر تی اتوبوس بی آر تی خطوط بي آر تي ایستگاه اتوبوس تندرو شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق اتوبوس ها حمل ونقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۱۷۱۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
توسعه و بهسازی راه‌های استان زنجان با اجرای ۷ پروژه
به گزارش خبرگزاری مهر، اصغر اسماعیلی گفت: بخشی از پروژه‌های بهسازی و توسعه در کریدورهای اصلی زنجان - بیجار، زنجان - دندی - تخت سلیمان، زنجان - بناب، منجیل، سه‌راهی سلطانیه به قیدار و همدان و همچنین بهسازی کلور به درام از حوزه شهرستان طارم است که امسال با جدیت بیشتری دنبال می‌شود.
وی راه و حمل‌ونقل را یکی از مؤلفه‌های توسعه هر کشوری عنوان کرد و افزود: استان زنجان به جهت موقعیت جغرافیایی و واقع شدن در کریدور اصلی کشور به عنوان محور حیاتی در بحث حمل‌ونقل شناخته می‌شود که توجه به ایمنی محورهای مواصلاتی این استان از اولویت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای است.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای زنجان نگهداری راه‌ها اعم از راه‌های فرعی و اصلی را از مهمترین وظایف راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان دانسته و گفت: با توجه به اعتبارات تخصیصی بازسازی و روکش رویه راه‌ها نیز از دیگر مواردی است که همواره مورد توجه است.
وی اولویت اصلی راهداری را حفظ ایمنی راه‌ها دانست و ادامه داد: با اعتبارات تخصیص داده شده، بخشی از آزادراه زنجان - قزوین طی قراردادی که در سال گذشته منعقد شد بازسازی وبهسازی شد.
اسماعیلی از برگزاری مناقصه ۳۵ کیلومتر از آزادراه زنجان - قزوین از کیلومتر صفر تا ۳۵ در باند شمالی و جنوبی در سال ۱۴۰۳ خبر داد و گفت: در دو لاین این آزادراه به طول ۳۵ کیلومتر بهسازی و روکش انجام خواهد شد که با تعیین شدن نتیجه مناقصه و پیمانکار، حدود ۷۰ درصد مشکلات آزادراه حل می‌شود.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان در ادامه به هزینه‌های بالای ساخت راه اشاره کرد و ادامه داد: ساخت یک کیلومتر راه اصلی حدود ۱۵ الی ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد که با شرایط اقتصادی حاکم و محدودیت‌های اعتباری باید از ظرفیت‌های خارج از اعتبارات دولتی که می‌تواند به پروژه‌ها تزریق شود استفاده کرد.
وی با بیان اینکه استان زنجان ۵ هزار و ۸۰۰ کیلومتر از کل راه‌های کشور را به خود اختصاص داده است، گفت: ۲۰۰ کیلومتر از این راه‌ها آزادراه، ۱۴۰ کیلومتر بزرگ‌راه، ۳۵۰ کیلومتر محور اصلی، ۹۵۰ کیلومتر راه فرعی و ۴ هزار و ۲۰۰ کیلومتر آن راه روستایی است.
کد خبر 6090434
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است